位于BRT卧龙晓城站点的爱心墙。记者 陈理杰摄

还记得去年火遍朋友圈的爱心墙吗？如今，在厦门BRT斗西站、卧龙晓城站，又一面“爱心墙”悄然立起，墙面上挂满爱心大衣。即日起，厦门市民可到现场捐赠和取用。

记者了解到，今天BRT将正式启动“童话暖冬”为主题的冬季爱心墙捐衣公益活动，活动将持续至12月20日，每天16:00—20:00。活动由BRT场站公司和厦大新闻传播学院发起，由邻里社与微风乐集推行。

设在卧龙晓城站、斗西站

如果家中有闲置大衣，又不知哪里可以捐赠的，不妨把它带到BRT卧龙晓城站、斗西站。昨日，记者来到卧龙晓城站看到，主办方在闸机外的空地设了一面“墙”，并在“墙面”上装上衣架，今天，便会挂上已经收集好的冬季大衣。

有趣的是，与其说这是一面爱心墙，不如说是一个衣物展示柜，主办方在顶端安装了小射灯，让衣服看上去更有质感。

“这些衣服不是被丢弃的衣服，而是闲置的衣服，转赠给需要的人。”主办方介绍，之前他们已在厦大和社区宣传，已收到爱心人士捐赠的近百件冬衣，有的甚至连吊牌都没拆。

对于为何选择在BRT这两个站点，主办方说，斗西站和卧龙晓城站人流量适中，既不会影响上下班人流又不缺乏人气。

据悉，届时会有10多名厦大志愿者维护秩序，也请市民按需取用。

只接受外套，将统一管理

这些衣物是否经过消毒？这是最令人关心的一大问题。

主办方告诉记者，为了保证捐赠衣物的品质与卫生，目前他们只接受大衣等外套的捐赠，从中挑选了八成新的衣物，并统一送至漳州一家大型洗衣厂清洁消毒。

“挂上去的衣服都是经过清洁消毒的，市民可以放心取用。”与此同时，本报也要提醒市民，捐赠衣物时不要自行挂上，请把衣物交给志愿者，或放入爱心墙旁边的捐衣箱，由志愿者进行统一管理。

建议市民尽量选择在16:00—20:00这个时间段，将清洗干净的衣服整理装袋(编织袋、环保袋、塑料袋、纸质袋)后再进行捐赠。

提醒

捐赠站点：BRT斗西站、卧龙晓城站

时间：12月13日—20日

每天16:00—20:00

要求：冬季大衣等外套，八成新

消毒一件冬衣 约需要10元

如今，厦门出现越来越多“爱心墙”，除了新设置在BRT两个站点上的临时爱心墙，还有今年刚刚扎根社区的邻里社爱心墙。此外，厦门多家公益机构如海峡公益中心、海沧石室禅院等都有设立捐衣点。

现状：扎根社区存活率高

扎根于社区的长期爱心墙，背后有一个公益组织“邻里社”。相关负责人木子告诉记者，他们受鹭江道爱心墙启发，于今年2月着手打造社区爱心墙，如今岛内外已有近30个社区设有爱心墙。

邻里社的爱心墙基于社区发展。“一开始我们就定位在社区，这样既便于管理，又能方便社区居民。”木子说。

昨日，记者来到前埔北社区，社区爱心墙被设置在文化中心一楼入口处。记者看到，爱心墙上并没有悬挂衣物，不过旁边有一个“爱心小屋”，小屋里摆放了一个衣柜。在现场，记者恰巧遇到了社区工作者颜女士把居民刚送来的衣服放进衣柜中。

“我每天都会来看看，看到杂乱的顺便收拾一下。”颜女士说，崭新的衣服一般刚摆出来，一会儿就被人拿走。那些款式较旧的衣物，邻里社一个星期会回收一次，经过挑拣、消毒后，将衣物进行二次捐赠，比如送给福利院、养老院，完全无法捐赠的衣物就送到石室禅院旧衣服回收点。

虽然邻里社团队仅有二三十人，但是得益于社区的志愿者和工作人员，目前社区的爱心墙回收利用率达到80%。

困境：消毒运输成本巨大

一次爱心衣物捐赠，要经过消毒、运输，当中难免产生巨大的成本支出。

据透露，冬衣消毒的费用较贵，每件约10元的成本；夏衣较为便宜，一件约为三四元。对于邻里社这种纯公益机构来说，半年多已经支出了一大笔费用。

在厦门，还有不少公益机构从事旧衣捐赠。海峡公益中心的旧衣捐赠项目从2011年入驻厦门至今，他们已经往西北地区捐赠了约100万件旧衣物。

负责人冉枝瑜告诉记者，他们不单是旧衣捐赠，还包括了一些图书、家电捐赠，其中最大的支出成本即是运输，虽然运输成本已经十分优惠，仅有其他同等物流成本的五分之一，但五年支出也达到了百万元。不过，与邻里社自主负担不同，这笔费用由赞助企业和公益企业共同来支付。

冉枝瑜说，在衣物利用上，他们进行了创新。如回收的衣物，约有70%的衣物达到捐赠标准，剩下30%无法利用的衣物用来再生，制作成再生环保拖把等，再赠送给需要的人。

公益是一项长期事业，如何能让爱心墙走得更远？与大多数公益机构一样，邻里社也面临着可持续问题。木子告诉记者，现阶段，他们打算引进一些爱心企业，共同来做公益事业。

如果您身边还有旧衣捐献的公益机构，请拨打8080000告诉我们。（雷妤）

鹭江道爱心墙最后去哪了

“爱心墙”这个名词，最初被厦门市民所熟知，是因为一次轰动厦门的创意———厦门财富中心与鹭江道的地下通道的爱心墙。

位于财富中心与鹭江道地下通道的爱心墙，火爆了一段时间后，最终无疾而终。它消失的原因在于太过火爆，衣满为患，再加上管理无法跟上，使得“爱心墙”变为“垃圾墙”。

引人深思的，是这面墙暴露出的问题：市民不缺乏爱心，但组织者应该如何管理和规范好这面墙？比如，爱心墙是否会造成占道、是否会引起火灾，是否经过严格的消毒等。

对于这次BRT设立临时爱心墙，BRT和厦大新闻传播学院的组织者也有类似的疑虑，爱心墙设置不能影响到BRT交通运输，现场不能混乱等。

经过多次的探讨和设计，考虑现场可能出现的情况，最终，组织者选择两个客流量适中的站点，并在每个站都配了十多名志愿者维护秩序。

客观来说，BRT爱心墙与鹭江道爱心墙最大的不同，在于其存在时间短，仅有七天，从实际操作上看，更便于组织者管理和维护。

（记者 雷妤）