地铁1号线南段开始空载试通车

平均时速35公里

15分钟穿行7站

再下一层即是站台层，乘客可在此依次排队坐地铁。每列地铁有6节车厢，共设256个座位，满载可乘坐1000多人。列车限速为80km/h，一般以35km/h的平均速度前行。

昨日试通车的南段区间有9个车站，分别是三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、福州火车南站站，线路长约9公里，平均每公里一个车站。

昨日10时45分，地铁列车从葫芦阵站出发前往火车南站。车厢内有提示屏，显示地铁线路及当前站，并有语音播报提示。车辆行驶较为平稳舒适，杯中水不会溢出，坐着无颠簸感，7个站点6个区间一共用时15分钟，没有明显的噪声污染。

“今后，时速会比试运行期间提高，但停靠时间将有几十秒，因此总用时上差不多。”车辆中心乘务室主任李启斌说，一号线南段将投入6辆列车，一般一个区间用时2分钟，今后投入正式运营，若乘客错过一班列车，五分钟内就能等到下一班列车。

据估算，地铁1号线全线通车后，从火车站站到火车南站站的运行时间约为40分钟。今后地铁运行时刻表会根据实际进行调整，例如在上下班高峰期或节假日人员密集时，将加密运行。

葫芦阵站是标准站，站内色调为白色，以后墙面上还会印“福”字，这些“福”字是从百福图上选取的，每个地铁站会选择不一样的字体。值得一提的是，像火车南站这样的重点站，装修风格将突出福州的沿海特色，刷上蓝颜色，造型设计、灯具运用等也将与标准站有所区别。

南段明年上半年

载客试运营

地铁1号线（一期）南段由北向南依次有三叉街站、白湖亭站、葫芦阵站、黄山站、排下站、城门站、三角埕站、胪雷站、火车南站站，线路长约9公里。

试通车后，将不载客继续利用轨行区进行列车、信号与各个系统间的联调联试，并按照标准对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行磨合、检验，为明年上半年的载客试运营和正式运营做好准备。

下一步，该线段还须取得相关主管部门的特种设备质量、消防、安全检查、环保、防雷接地等14项验收批准并通过专家评审会，确保土建工程、车辆和车辆基地等数百项工程符合国家标准后，才能开通载客试运营，确保市民乘车安全。

“试运行和试运营的区别，就是能否向市民开放售票。”据市地铁公司相关负责人称，根据规定，试运行到试运营一般要经过3个月以上，因此市民乘坐地铁还需等待几个月。