冲上云霄

梦想中的冲上云霄，总是充满了浪漫色彩。

然而，现实与梦想之间，总是充满了变数。

“我记得很清楚，那是2008年的8月20日左右，奥运会快结束的时候，我第一次作为副驾驶跟随带队机长驾驶737飞南京。”郭慧饶有兴趣地回忆说，由于是第一次实际操作大型飞机，在飞前专门找一位师兄带自己熟悉了一遍飞行的流程，好有所准备。

虽然有了比较充分的准备，但第一次在飞机上跟塔台通话联系放行，只报了自己的航班号之后，郭慧就卡了壳，脑子里一片空白……

“我的机长经验很丰富，见我有点紧张，立刻接过了通话。其实通话有固定的流程，从联系塔台申请放行，到联系地面申请开车滑出，慢慢熟悉了也就不紧张了。”郭慧说，自己的心理素质挺好，并没有因为“出师不利”而受到什么影响，在接下来的飞行中，她严格按照各项操作规程协助机长完美飞完全程。

有了第一次，在接下来的几年，作为副驾驶，郭慧一边飞一边向机长学习、积累飞行经验。

一次，她驾驶的一个飞往合肥的航班上有旅客突发疾病。得知消息后，机长第一时间做出备降决定，安排郭慧监控飞机仪表，自己与管制部门、公司运行控制中心联系，协调航班备降。“机长处理得很果断从容，事后我反复问自己，如果是我，我能处理好么？”并暗下决心，自己成为机长后也要做一个沉着冷静、善于决断的女机长。在此后的飞行中，她在尽力协助机长、锻炼自己的飞行技术的同时，也有意识地锻炼自己处理问题的能力。

“机长和副驾驶最大的区别就是责任。副驾驶三条杠，代表三个英语单词：Not in Charge（不负责），机长四条杠，代表四个英语单词：The One to Blame（负责任的人）。因此，机长必须善于决断，为乘客的生命财产负责，为公司上亿的资产负责。”郭慧不无严肃地说。

经过几年的历练，郭慧如愿成为国航为数不多的女机长。

谈到自己做机长的经历，郭慧说自己比较幸运，在飞行过程中没有遇到过突发或者紧急的情况。

“在航校刚接触飞行的时候，遇到特殊天气和颠簸，会比较兴奋，因为这样可以锻炼自己的技术和能力。但真正工作之后，考虑更多的是安全，希望任何时候都能帮助乘客，以最舒适的乘机体验安全到达目的地。”郭慧说。

其实，“幸运”的背后是郭慧默默的付出。每次飞行，她总是提前做好各项准备，故障都会在地面处理好。尤其是改飞波音787以后，由于大部分执飞国际航线，而不同国家的航空管制员有不同的口音，学英语成了她的日常必修课。而第一次执飞北京-罗马航线，前一天晚上，她在家里足足听了两个小时的陆空通话记录，反复熟悉意大利管制员的英语。

爱好可以冲破一切阻力

对工作游刃有余后，理想中的浪漫时刻终于变成现实。

“大家都以为飞行员很浪漫。确实，我们在高空能够俯瞰在地面上绝对体验不到的奇异壮美，能够去到不同的国家看不同的风景，有机会体验异域风情。”郭慧话锋一转说，但是，飞行员的工作，更多的是面对同样的飞机、同样的驾驶舱、仪表盘，在熟悉的机场和熟悉的航路穿梭。尤其是改飞重型机之后，由于执飞的大多数是洲际航线，空中飞行时间最长的时候长达15个半小时，这对飞行员体力和心理都是极大的考验。

由于飞行工作的特殊性，只要出门在外，家里所有的事情都完全照顾不了。郭慧的丈夫也是国航的飞行员，在不能顾家的这件事上，两个人也颇有默契地认同了彼此。今年已经上小学的儿子，自从出生，就由老人全权“代理”。因此，不飞的日子，郭慧大部分时间都用来陪孩子了。

“我已经半年没看过电影，这一个月里和丈夫也只一天在一起。”郭慧说。虽然如此，郭慧仍然希望有更多的女性加入飞行员队伍。

“只要爱好就值得坚持，只要爱好，所有的付出都是值得的。”郭慧说，有一次航班落地，一名白金卡旅客想要机长的签名，当他看到驾驶波音787梦想飞机的竟然是一位女机长，他惊讶的表情，让郭慧很是骄傲。

“并且事实证明，女性在飞行上并不逊于男性，女性在该做决断的时候也不会优柔寡断。希望每一个心怀飞行梦想的女孩都能冲上云霄。”

现在，除了“平安飞到退休”，郭慧最大的梦想，就是为更多的女飞行员做教员，把自己多年来积累的知识和经验传授给她们，把更多的女飞行员送上梦想的蓝天。